Как правило, на многих скутерах устанавливаются ограничители для
того, чтобы искуственно снизить скорость до 45-55 км\ч (тут сказало
свое слово западное "законодательство"). Но на самом деле потенциал
стандартного 50сс скутера в районе 70-85 км\ч. Что нужно сделать для
того, чтобы раздушить Ваш скутер?!
Обзор актуальных на сегодняшний день поршневых китов класса Sport.
Помимо официальной информации, в обзоре также представлены мнения
владельцев скутеров разных марок, построенных на основе отдельно
взятого кита.
У меня возникла проблема - после тюнинга скут стал развивать много
больше 60 км/ч, которые были на приборке, и обьективно оценивать
скорость, с которой едешь, стало неудобно. Конечно, можно купить уже
готовую приборку на 120 км/ч, но 120 - это слишком много+эта приборка
китайская (как все сейчас), и точность ее показаний пляшет в
зависимости от скорости в пределах -20\+20км\ч. И тут появилась идея!
Светодиоды, на первый взгляд, представляют собой простейшие пластиковые
цилиндрики с парой запаянных внутрь контактов, имеющих, как правило,
весьма причудливую форму. Так ли все просто на самом деле?
Много сказано, написано о тюнинге, но, большинство забывают, что
прежде, чем грешить на ходовые качества базовой модели скутера, надо
убедится, что всё в ней настроено на максимальную отдачу, заменены все
потенциально изношенные детали, прочищен карбюратор, вариатор, стоит
неизношенный ремень, не забиты нагаром продувочные окна и глушитель,
сняты все глушилки, поставленные нарочно и являющиеся следствием
конструктивной особенности.
Многие рано или поздно сталкиваются по каким либо причинам с
необходимостью регулировки карбюратора. Но не все знают как правильно
это сделать. Данная статья может пригодится Вам в такой ситуации...
Как правильно обкатать поршневую? - вопрос, который волнует многих.
Меняете ли вы поршневую целиком или установили новый поршень, кольца
или расточили цилиндр - в любом случае, нужно обкатать поршневую. Если
не делать обкатку или делать ее неправильно – возможен вывод из строя
как поршневой, так и цилиндра. Чем правильнее этот процесс будет
выполнен, тем дольше прослужит ваша поршневая и тем большую отдачу в
мощности вы получите.
Обзор актуальных на сегодняшний день поршневых китов класса Sport.
Помимо официальной информации, в обзоре также представлены мнения
владельцев скутеров разных марок, построенных на основе отдельно
взятого кита.
Много сказано, написано о тюнинге, но, большинство забывают, что
прежде, чем грешить на ходовые качества базовой модели скутера, надо
убедится, что всё в ней настроено на максимальную отдачу, заменены все
потенциально изношенные детали, прочищен карбюратор, вариатор, стоит
неизношенный ремень, не забиты нагаром продувочные окна и глушитель,
сняты все глушилки, поставленные нарочно и являющиеся следствием
конструктивной особенности.
Многие рано или поздно сталкиваются по каким либо причинам с
необходимостью регулировки карбюратора. Но не все знают как правильно
это сделать. Данная статья может пригодится Вам в такой ситуации...
Как правильно обкатать поршневую? - вопрос, который волнует многих.
Меняете ли вы поршневую целиком или установили новый поршень, кольца
или расточили цилиндр - в любом случае, нужно обкатать поршневую. Если
не делать обкатку или делать ее неправильно – возможен вывод из строя
как поршневой, так и цилиндра. Чем правильнее этот процесс будет
выполнен, тем дольше прослужит ваша поршневая и тем большую отдачу в
мощности вы получите.