Как правило, на многих скутерах устанавливаются ограничители для
того, чтобы искуственно снизить скорость до 45-55 км\ч (тут сказало
свое слово западное "законодательство"). Но на самом деле потенциал
стандартного 50сс скутера в районе 70-85 км\ч. Что нужно сделать для
того, чтобы раздушить Ваш скутер?!
Начнем с вариатора : в большинстве случаев устанавливается шайба
бежду щеками вариатора для того, чтобы не дать им полностью сойтись и
вытолкнуть ремень на внешний радиус (подробнее об устройстве вариатора
здесь: http://www.revout.ru/content/techno/vario.html) Также встречаются другие случаи. Например, скутера Peugeot:
На фото видно, что в вариаторе установлена пластина. В любом случае,
для того, чтобы удалить шайбу или пластину нужно снять крышку
вариатора, затем крыльчатку.
Внимание! рекомендуется использовать специальный инструмент для застопорения коленвала:
Если таковых не имеется, советую обратиться к мастерам. Конечно,
можно использовать и подручный инструмент дабы открутить гайку на
крыльчатке, но есть вероятность того, что вы испортите какую-либо
деталь.
Дальше все просто. Открутив гайку на крыльчатке снимаем ее и
извлекаем шайбу. Если в вариаторе установлена пластина, нужно также
снять сам вариатор и разобрать его для того, чтобы извлечь пластину.
Важно! В процессе разбора вариатора советую проверить состояние грузиков. Возможно, они уже износились, в таком случае их нужно заменить :
также советую обратить внимание на ремень. Возможно, он тоже требует замены.
Далее собираем все в обратной последовательности. После устарнения шайбы ваш скутер прибавит в динамике и в максимальной скорости (например, после устранения пластины на Peugeout SpeedFight 2 максимальная скорость возрасла с 55 до ~80 км\ч по спидометру)
Так-же ограничители устанавливаются в выхлопных трубах. Тут может быть два варианта : либо в трубе установлен конус, который уменьшает пропускную способность, либо это аппендикс. Их также следует удалить.
Внимание! не рекомендуется использовать электросварку при удалении аппендикса и заделывании отверстия, т.к. металл может "поплыть".
После удаления ограничителя в выхлопной трубе ваш скутер также прибавит как в максимальной скорости, так и в динамике. Нужно сказать, что конус значительно сильнее душит скутер, нежели аппендикс. После устранения аппендикса скутер больше прибавит в динамике, нежели в максимальной скорости.
Так-же встречаются такие скутера, где ограничитель может быть установлен в карбюраторе, который не дает подниматься заслонке до конца. Для его устранения нужно снять пластиковую крышку с карбюратора и извлечь ограничивающую прокладку. Совет: дабы не делать лишний труд, советую сначала снять фильтр и открыть газ на полную при заглушенном скутере. Если заслонка поднимается до конца, тогда карбюратор не стоит разбирать.
Так-же ограничитель может быть установлен в коммутаторе. Лечится это установкой коммутатора без ограничителя.
В итоге работ вы получите максимальную скорость порядка 75-80 км\ч и более резвую динамику. А если "не хватит", то стоит задуматься о тюнинге.
